Démo : SPL

La bonne réponse est de garder d'abord le contrôle de l'avion, puis de résoudre le problème tout en continuant à piloter. Les autres réponses sont fausses car la priorité est toujours de piloter, il ne faut jamais négliger le contrôle pour résoudre un problème.

L'air sec contient environ 78% d'azote, 21% d'oxygène et 1% d'autres gaz. Les autres réponses sont fausses car elles inversent les pourcentages d'azote et d'oxygène ou mentionnent à tort la vapeur d'eau comme composant principal.

La hauteur moyenne de la tropopause selon l'ISA est de 11 000 m. 11 000 ft et 18 000 ft sont trop bas, 36 000 m est bien trop élevé. L'atmosphère standard fixe 11 000 m comme hauteur moyenne de la tropopause.

La bonne réponse est les degrés centigrades (°C), car en Europe et en Afrique, les températures en météorologie aéronautique sont toujours données en Celsius. Kelvin et Fahrenheit ne sont pas utilisés, et Gpdam n'est pas une unité de température.

La bonne réponse est 0,65°C par 100 m, car c'est le gradient standard selon l'ISA dans la troposphère. 3°C, 0,6°C et 1°C par 100 m sont trop élevés ou trop faibles et ne correspondent pas à la norme.

La bonne réponse est 500 hPa, car la pression standard ISA à FL 180 est d'environ 500 hPa. 1013,25 hPa correspond au niveau de la mer, 250 hPa et 300 hPa à des altitudes beaucoup plus élevées.

La bonne réponse : régler le QNH et comparer l'indication avec l'altitude de l'aérodrome. QNH donne l'altitude au-dessus du niveau de la mer. QNE utilise la pression standard, QFE indique la hauteur au-dessus du terrain, QFF n'est pas utilisé ici.

Au-dessus de la couche de friction, le vent souffle parallèlement aux isobares car la friction est négligeable. Les autres réponses sont fausses : le vent n'est ni perpendiculaire aux isobares ou isohypses, ni à 30° des isobares, mais bien parallèle.

Les zones montagneuses recouvertes de végétation réduisent le plus la vitesse du vent, car le relief et la végétation augmentent la friction. Les terrains plats, déserts ou océaniques offrent moins d'obstacles au vent.

Lorsque des masses d'air se rencontrent, il s'agit de convergence, ce qui entraîne le soulèvement de l'air. Les autres réponses sont fausses : la divergence est l'éloignement de l'air et l'air descendant est lié à la divergence, pas à la convergence.

L'Europe centrale est principalement influencée par l'air froid polaire et l'air chaud tropical, car ce sont ces masses d'air qui déterminent le climat. Les masses d'air arctique ou équatoriale atteignent rarement cette région.

L'air froid polaire rencontre l'air chaud subtropical au front polaire. Les autres réponses sont fausses car ces masses d'air ne se rencontrent ni aux pôles géographiques, ni à l'Équateur, ni dans la ceinture anticyclonique subtropicale.

Le Foehn se forme quand de l'air stable est soufflé largement contre une crête montagneuse. L'air monte, se refroidit, perd son humidité, puis redescend chaud et sec. Les autres réponses sont fausses car elles parlent d'instabilité ou d'absence de flux d'air.

Sous les cumulus, la convection thermique provoque des turbulences légères. Au-dessus des cumulus, l'air est plus stable. Les inversions et les nuages stratiformes moyens ne causent généralement pas ces turbulences.

Des turbulences modérées à fortes se produisent du côté sous le vent d'une chaîne de montagnes en présence de nuages de rotor, car de forts tourbillons d'air s'y forment. Les autres situations ne provoquent généralement pas de telles turbulences.

L'eau existe dans l'atmosphère sous forme liquide (pluie), solide (neige, grêle) et gazeuse (vapeur d'eau). Les autres réponses omettent au moins un état, donc seule 'liquide, solide et gazeux' est correcte.

Avec l'augmentation de la température, la propagation (écart entre température et point de rosée) augmente car la température monte plus vite que le point de rosée. L'humidité relative diminue car l'air chaud peut contenir plus d'eau, mais la quantité d'eau reste stable.

La 'dépression du point de rosée' est la différence entre la température réelle et le point de rosée. Les autres réponses parlent de rapports, d'autres différences ou de la quantité maximale de vapeur d'eau, ce qui est incorrect.

Le gradient adiabatique saturé est inférieur au gradient adiabatique à sec, car la condensation libère de la chaleur et ralentit le refroidissement. Les autres réponses sont fausses : il n'est jamais égal, proportionnel ou supérieur au gradient sec.

La bonne réponse est 1,0°C/100 m, car l'air sec se refroidit de 1°C tous les 100 m. 0,65°C/100 m et 0,6°C/100 m concernent l'air humide. 2°C/1000 ft est une approximation, mais pas la valeur exacte.

La bonne réponse est 'Cumulus et nuages stratiformes', car les nuages sont essentiellement classés en cumulus (amas) et stratiformes (couches). Les autres propositions sont soit des catégories spéciales, soit incorrectes ou incomplètes.

Une couverture nuageuse empêche le brouillard de rayonnement car elle limite la perte de chaleur du sol la nuit. Les autres conditions favorisent la formation du brouillard en permettant un refroidissement ou une humidité accrue.

L'air polaire continental est correct car il provient du continent russe froid et sec en hiver. Les masses d'air maritimes viennent de la mer, les masses tropicales de régions chaudes. Seul l'air polaire continental correspond à l'air froid et sec de Russie.

Le symbole avec une ligne et des demi-cercles indique un front chaud. Les autres sont : front en altitude (non standard), occlusion (demi-cercles et triangles), et front froid (ligne avec triangles). Seul le front chaud a uniquement des demi-cercles.

Après le passage d’un front froid, la visibilité s’améliore généralement. Des cumulus avec averses de pluie ou de neige se forment. Les autres réponses décrivent des conditions typiques avant ou pendant le front, comme mauvaise visibilité ou précipitations continues.