Demo: PPL/A

Uleiul răcește, lubrifiază motorul și evacuează particulele fine de uzură. Nu crește direct performanța, nu lubrifiază doar arborele elicei și nu reduce zgomotul.

Înclinația este cea mai mică la ecuatorul magnetic, deoarece liniile câmpului magnetic sunt paralele cu suprafața Pământului. La polii magnetici și geografici, înclinația este maximă. La ecuatorul geografic nu este neapărat zero.

Dispozitivele electronice pot crea câmpuri magnetice care afectează busola magnetică cu citire directă. Orizontul artificial, indicatorul de viraje și indicatorul de viteză nu sunt influențate.

Marcajul roșu indică VNE (viteza maximă admisă). Aceasta este viteza ce nu trebuie depășită pentru a evita deteriorarea structurii avionului. Celelalte variante se referă la alte viteze, nu la marcajul roșu.

Axa de rotație a Pământului trece prin polul nord geografic și polul sud geografic, deoarece acestea sunt punctele reale de rotație. Polii magnetici sunt deplasați și se schimbă în timp.

Răspuns corect: Axa polară a Pământului trece prin Polul sud geografic și Polul nord geografic și este perpendiculară pe planul ecuatorului. Axa trece prin polii geografici, nu magnetici, și este perpendiculară pe ecuator. Celelalte răspunsuri confundă polii sau dau unghiuri greșite.

Corect: Loxodroma taie toate meridianele sub același unghi. Aceasta este definiția sa. Celelalte variante sunt greșite: nu este un cerc mare, nu este cea mai scurtă traiectorie și centrul său nu este mereu centrul Pământului.

Cel mai scurt drum între două puncte pe Pământ este întotdeauna o ortodromă. Cercurile mici, loxodroma și paralela de latitudine sunt mai lungi sau urmează alte trasee.

Răspunsul corect este '21.600 de mile nautice.' deoarece 1 grad de latitudine are 60 NM, iar ecuatorul are 360 de grade (360 × 60 = 21.600 NM). '40.000 de mile nautice.' și '10.800 km.' sunt prea mari sau prea mici, '12.800 km.' este prea mic.

Cercurile polare se află la 23,5° nord și sud de poli. Acest lucru este corect din cauza înclinării axei Pământului. Celelalte variante sunt greșite deoarece folosesc latitudini sau repere incorecte.

O diferență de un grad în latitudine corespunde la 60 NM, deoarece 1 grad pe un meridian măsoară mereu aproximativ 60 mile marine. 1 NM, 60 km și 30 NM sunt greșite, deoarece nu reflectă această distanță reală.

1 grad de latitudine = 60 NM. 240 NM = 4°. Adăugând 4° la 47°50'27''N obținem 51°50'27''N. Celelalte variante sunt fie prea la nord, fie prea la sud, fie prea aproape de punctul inițial.

Răspunsul corect este 60 NM, deoarece un grad de longitudine la ecuator înseamnă exact 60 mile marine. Celelalte variante sunt prea mari și nu corespund definiției milei marine la ecuator.

Pământul se rotește 360° în 24 de ore. Pentru 20°, durează 1 oră 20 minute. Celelalte răspunsuri sunt greșite, fiind prea scurte sau prea lungi. 1:20 h este corect, deoarece 20° × 4 min = 80 min = 1:20 h.

Răspunsul corect este 0:40 h, deoarece Pământul se rotește 360° în 24 de ore, deci 1° înseamnă 4 minute. 10° înseamnă 40 de minute. Celelalte răspunsuri sunt greșite, fiind prea mari sau prea mici.

1600 CEST este cu două ore înaintea UTC. Deci, 1600 CEST corespunde cu 1400 UTC. Celelalte răspunsuri sunt greșite deoarece nu țin cont de diferența de două ore.

Răspunsul corect este '1600 UTC.' Ora Europei Centrale este cu o oră înaintea UTC, deci se scade o oră. Celelalte răspunsuri sunt greșite pentru că nu scad corect ora.

Crepusculul civil este perioada înainte de răsărit sau după apus când centrul soarelui este la 6 grade sau mai puțin sub orizontul adevărat. Celelalte răspunsuri sunt greșite deoarece menționează 12 grade sau orizontul aparent, ceea ce nu este corect.

Unghiul dintre drumul adevărat (TC) și capul adevărat (TH) se numește WCA (unghiul de corecție a vântului), deoarece corectează abaterea cauzată de vânt. Deviația și declinația sunt erori magnetice, înclinația se referă la câmpul magnetic.

Drumul adevărat este unghiul dintre nordul adevărat și axa de ruliu. Nordul magnetic definește drumul magnetic, iar direcțiile către poli nu definesc un drum.

Corect: linia care unește toate punctele cu aceeași declinație. Declinația este unghiul dintre nordul geografic și cel magnetic. Celelalte opțiuni (deviație, inclinație, cap compas) se referă la alte concepte de navigație.

În aviație, pentru distanțe orizontale se folosesc mile nautice (NM) și kilometri (km), fiind standard internațional. Milele la sol, yardurile, metrul, picioarele și inch-urile nu sunt folosite pentru aceste distanțe.

1.000 ft înseamnă aproximativ 300 metri, deoarece 1 ft ≈ 0,3048 m. 30 m și 3.000 m sunt prea puțin sau prea mult, iar 30 km este mult prea mult. Doar 300 m este corect.

Pe proiecția Mercator, loxodroma este o linie dreaptă deoarece menține un azimut constant. Ortodroma apare curbată, fiind cea mai scurtă cale. Celelalte variante confundă aceste reprezentări.

TAS crește cu altitudinea. Regula: se adaugă 2% la IAS pentru fiecare 1000 ft. La 8000 ft, înseamnă 16%, deci 150 kt + 16% ≈ 174 kt. Celelalte variante sunt prea mici, prea mari sau doar IAS.