Demo: PPL/H

Die Art der Luftraumbeschränkung steht in der AIP, da sie offizielle und detaillierte Informationen zu allen Lufträumen enthält. ICAO-Karten zeigen nur die Lage, AIC und NOTAMs enthalten temporäre oder ergänzende Infos, aber nicht die grundlegende Art der Beschränkung.

Die von der EASA entworfenen Regeln sind Teil einer EU-Verordnung und gelten direkt in allen EU-Mitgliedsstaaten. Sie müssen nicht erst von den einzelnen Staaten ratifiziert werden. Die anderen Antworten sind falsch, da sie entweder den Status der Regeln falsch darstellen oder deren Bindungskraft verneinen.

Das Lufttüchtigkeitszeugnis ist unbegrenzt gültig, solange das Flugzeug die Wartungsvorschriften erfüllt. 6 Monate, 12 Monate oder 12 Jahre sind falsch, da es keine feste zeitliche Begrenzung gibt.

Die richtige Antwort ist 'Airworthiness Review Certificate', weil ARC das Prüfzertifikat für die Lufttüchtigkeit eines Luftfahrzeugs ist. Die anderen Begriffe beziehen sich entweder auf Luftraumregeln oder existieren so nicht im Zusammenhang mit ARC.

Das Lufttüchtigkeitszeugnis wird vom Land ausgestellt, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist, weil dieses Land für die Überwachung der Lufttüchtigkeit verantwortlich ist. Die Herstellung, der Wohnsitz des Besitzers oder der Ort der Nachprüfung sind dafür nicht maßgeblich.

Luftfahrzeuge müssen auf jedem Flug die Nationalflagge tragen, da dies international vorgeschrieben ist. Es ist nicht nur für Auslandsflüge oder Flüge außerhalb der EU erforderlich. Die Aussage, dass es nicht notwendig ist, ist falsch.

Nach einer Unterschiedsschulung für Hubschrauber muss der Lehrberechtigte das Flugbuch des Piloten oder ein gleichwertiges Dokument abzeichnen. Dies bestätigt die absolvierte Schulung. Die anderen Antworten sind falsch, da keine behördliche Antragstellung, schriftliche Prüfung oder Flugauftrag erforderlich ist.

Die Privatpilotenlizenz (PPL) selbst ist unbegrenzt gültig. Allerdings müssen medizinisches Tauglichkeitszeugnis und Berechtigungen regelmäßig erneuert werden. Die anderen Antworten sind falsch, da sie sich auf die Gültigkeit von Berechtigungen, nicht der Lizenz, beziehen.

Richtig ist: Mindestens 5 Flugstunden bei Nacht, davon 3 mit Fluglehrer, mindestens 1 Stunde Überlandflug und 5 Solostarts und Landungen bis zum Stillstand. Die anderen Antworten fordern zu viele Stunden, zu viele Starts oder zu viele Flüge mit Lehrer und sind daher nicht korrekt.

Für Piloten ab 60 Jahren ist das medizinische Tauglichkeitszeugnis der Klasse 2 nur 12 Monate gültig. Die anderen Antworten sind falsch, da sie für jüngere Piloten oder andere Klassen gelten.

Die richtige Antwort ist: nichtgewerbliche Passagierflüge, vorausgesetzt der verantwortliche Hubschrauberführer hat innerhalb der letzten 90 Tage mindestens 3 Starts und Landungen durchgeführt. Nur diese Option entspricht den gesetzlichen PPL-Berechtigungen. Gewerbliche Flüge und Fluglehrertätigkeit sind mit PPL nicht erlaubt.

Das Mindestalter für den ersten Soloflug in der PPL(A/H)-Ausbildung beträgt 16 Jahre. Jünger als 16 ist nicht erlaubt, 17 oder 18 Jahre sind zu hoch angesetzt. 14 Jahre ist zu jung und nicht zulässig.

Die richtige Antwort ist 'Standardized European Rules of the Air', weil SERA für die einheitlichen europäischen Luftverkehrsregeln steht. Die anderen Antworten beziehen sich auf Radar oder Routen und haben nichts mit den Luftverkehrsregeln zu tun.

Die Abkürzung 'TRA' steht für 'Temporäre Luftraumreservierung (Temporary Reserved Airspace)'. Das ist ein zeitlich begrenzter, reservierter Luftraum. Die anderen Antworten sind falsch, da sie andere Luftraumarten oder Begriffe beschreiben.

Richtig ist, dass in einer RMZ dauerhafte Hörbereitschaft gehalten und ggf. Funkkontakt hergestellt werden muss. Eine Einflugfreigabe oder Genehmigung ist nicht erforderlich, und der Transponder muss nicht zwingend auf 7000 Mode C stehen.

Für einen Sonder-VFR-Flug muss Erdsicht bestehen, damit der Pilot sich visuell orientieren kann. Die anderen Antworten sind falsch: Ein Mindestabstand zu Wolken von 2000 m ist nicht gefordert, die Bodensicht muss nicht mindestens 500 m betragen und es gibt keine spezielle Geschwindigkeitsbegrenzung von 115 kt IAS.

Für den Einflug in eine TMZ muss der Transponder eingeschaltet sein und Mode A und C oder Mode S senden. Die anderen Antworten sind falsch: Weder ist eine Freigabe oder ein Flugplan nötig, noch reicht nur Mode A mit IDENT.

Die richtige Antwort ist: Verkehr auf der Rollbahn und alle Luftfahrzeuge in der Platzrunde, beim Ein- oder Ausflug sowie auf dem Rollfeld. Das ist korrekt, weil es die ICAO-Definition wiedergibt. Die anderen Antworten lassen entweder das Ein- und Ausfliegen oder das Rollfeld weg oder beziehen sich auf die Kontrollzone.

Ein Flug ist ein Sichtflug, wenn er nach Sichtflugregeln durchgeführt wird. Die anderen Antworten beziehen sich nur auf Wetterbedingungen oder Sichtweiten, die zwar Voraussetzungen sind, aber nicht die Definition eines Sichtflugs darstellen.

Beide müssen nach rechts ausweichen, weil die Luftverkehrsregeln vorschreiben, dass sich entgegenkommende Luftfahrzeuge nach rechts voneinander entfernen. Die anderen Antworten sind falsch, da weder Gewicht noch Steigen relevant sind und Linksabweichen nicht vorgeschrieben ist.

Das von rechts kommende Luftfahrzeug hat Vorrang, weil laut Luftverkehrsregeln das Luftfahrzeug, das das andere von rechts sieht, ausweichen muss. Die anderen Antworten sind falsch, da sie entweder die Vorfahrtsregel umkehren oder beide zum Ausweichen verpflichten.

Schlechtes Wetter im Flugplatzbereich ist kein ausreichender Grund, die Mindestflughöhe zu unterschreiten. Nur für Start, Landung, Abwerfen von Schleppgegenständen oder Anflug ohne Landung ist dies erlaubt. Wetterbedingungen rechtfertigen keine Unterschreitung.

Die richtige Antwort ist '1.500 m horizontal, 1.000 ft vertikal', da dies die vorgeschriebenen Mindestabstände zu Wolken in Lufträumen C, D und E nach VFR ist. Die anderen Antworten geben entweder zu geringe oder falsche Werte an und entsprechen nicht den offiziellen Vorschriften.

Die richtige Antwort ist 5.000 m, da in Luftraumklasse B für VFR-Flüge eine Mindestflugsicht von 5.000 m vorgeschrieben ist. 8.000 m gilt für höhere Lufträume, 3.000 m und 1.500 m sind zu wenig und gelten für andere Lufträume oder Bedingungen.

Die richtige Antwort ist 5.000 m, da in Luftraumklasse E oberhalb von 3.000 ft AMSL oder 1.000 ft AGL (also auch bei FL75) nach VFR mindestens 5.000 m Sicht erforderlich sind. 8.000 m, 3.000 m und 1.500 m sind entweder zu hoch oder zu niedrig und entsprechen nicht den Vorschriften.